【车讯网 报道】 4月25日，2024北京车展上，兰博基尼携Urus SE、Revuelto、Huracán Tecnica等产品亮相。作为兰博基尼首款插电式混合动力超级SUV，Urus SE的亮相标志着兰博基尼汽车公司在电动化规划中的重要里程碑，同时展示了该品牌在高性能汽车领域的领先地位。
发布会后，车讯网就新车的技术特点、客户群体，以及兰博基尼公司的经营状况、电动化进程、智能化变革，以及全球超跑市场、中国汽车市场的变化，与兰博基尼汽车公司首席营销和销售官Federico Foschini、兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni进行了深入探讨。
电动化战略迈入第二阶段
在向电动化转型的过程中，兰博基尼制定了“向金牛座之心前进”电动化战略，共分三个阶段。第一个阶段是到去年为止向内燃机做最后的致敬，推出Urus、Urus S、Urus Performante和Huracán Tecnica等车型。从去年开始，电动化战略迈入第二个阶段——混动化。
除了Urus SE，本届车展同时亮相的还有兰博基尼首款HPEV高性能V12混合动力超级跑车Revuelto。Federico Foschini表示，新的动力系统得到了客户的认可，新车型在媒体曝光度和订单量上取得了巨大成功。“通过电池技术的应用，全新UrusSE的纯电续航里程超过60公里，最重要的一点就是它依然保留了兰博基尼品牌的DNA，也就是它无与伦比的驾驶激情和出色的性能。”据了解，兰博基尼还将于8月推出混合动力版本的Huracán继任车型。
对于第三个阶段，也就是向纯电动车型发展阶段，兰博基尼电动概念车Lanzador已于去年亮相，定位是2+2布局的超级GT车型，该车型将于2030年之前上市，届时还将推出Urus的纯电动车型。“目前我们在探索合成燃料的可能性。”Federico Foschini补充道。
智能化聚焦三大领域
Federico Foschini认为，随着年轻一代和数字时代的到来，消费者在汽车上，特别是超级跑车上，已经开始寻求一些特定的应用程序或功能。兰博基尼已经开始将新技术运用到车内，例如，对于趋向于赛道驾驶感受的Huracán STO提供互联遥测功能。这意味着当你在赛道驾驶时，可以记录自己的表现，与朋友交换数据并进行比较。此外，还推出了Unica应用程序，在应用程序上，客户可以清晰地看到车辆的状态，还可以看到兰博基尼世界的内容，这里会提供车辆配置的更新，并且还可以享受互联服务。
在智能化方面，兰博基尼主要在三个领域进行投入。第一个领域是关于客户所需要的信息。第二个领域是关于互联技术。这指的是能够为客户提供享受更多功能服务的可能性，这些服务可以轻松地为客户提供额外价值。例如，与不同类型的人和服务建立连接的可能性。第三个领域是增强和聚焦汽车和车主的特性，特别是在赛道或其他特殊驾驶场景下。
2024年将继续保持增长
在市场方面，2023年，兰博基尼全年销量首次超过1万辆。其中销量最大的国家和地区是美国，达3000辆；第二位是德国961辆；中国位居第三，共计845辆。
Francesco Scardaoni介绍到，以去年为例，兰博基尼推出了多款衍生车型，比如为了保证Huracan和Urus产品生命周期的价值推出了其衍生车型，另外还推出了高性能混合动力超级跑车Revuelto，市场反响也非常好，订单已覆盖约两年半的产能。
他认为，兰博基尼取得持续发展的原因一方面在于相对均衡的分销和供需间的良好平衡。同时，成功也在于不断变革和创新，持续推出新车型。基于现有的订单情况，他对于2024年保持增长态势持乐观态度。“全新Urus SE于中国发布，亚洲市场对这款车的需求都是非常强劲的，包括日本、中国和澳大利亚市场都表现出了强劲的需求。”
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